主打新能源 这些概念车量产后前景如何


提到概念车很多人都不陌生,就在刚刚结束的北京车展上,我们还看到了众多的概念车。但是在以往的概念或者说理解中,概念车主要分为两类,一类是能够实现量产的;另一类只是展示前瞻设计和技术,也许永远不会量产。今天的文章我们主要来说说将很快实现量产的一些概念车,与以往概念车实现量产一般要有个4-5年过渡不同,这些概念车中有的今年刚刚亮相,但在几个月后就将实现量产,它们量产后的市场前景如何呢?

这些概念车在亮相1-2年内就将量产概念车首次亮相时间量产车发布时间宝马i4概念车 2020年3月 2021年 奥迪Q4 e-tron概念车 2019年3月 有望2020年 长安Vision-V概念车 2020年9月 2020年11月 领克ZERO concept概念车 2020年9月 2021年下半年发布并上市 哪吒Eureka 03概念车 2020年9月 2021年 极星 Precept 参数 图片 )概念车 2020年2月 2020年内 岚图iFree概念车 2020年9月 2021年量产并上市 本田SUV e:concept 2020年9月 最快有望2021年 丰田全新Mirai概念车 2019年10月 2020年12月 英菲尼迪QX60 Monograph概念车 2020年9月 2021年 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车型:宝马i4概念车

首次亮相时间:2020年3月

量产车发布时间:2021年

新车介绍回顾:

在刚刚结束的北京车展上,宝马i4概念车正式国内首发亮相。新车搭载了第五代宝马eDrive电力驱动技术,WLTP况下续航里程可达到600km,0-100km/h加速时间仅为4s。

作为宝马首款中型纯电动车,宝马i4概念车采用了全新的品牌标识,标识由二维透明设计无缝集成,进一步提升了品牌的辨识度。造型方面,宝马i4概念车的造型相当惊艳,其中最引人注目的当属封闭双肾进气格栅,这款前格栅专为宝马i4概念车所设计而来。此外,经典的天使眼大灯被重新演绎,两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能,加上格栅周围的i风格蓝色装饰,营造出了极具视觉冲击力的前脸。

宝马i4概念车车身侧面与此前发布的宝马Concept 4概念车有着很高的一致性,车身侧面线条从车侧延伸到尾部,勾勒出宽大的车身,从视觉上进一步降低了四门轿跑车的离地高度,清晰的展现了新车宽大的车身与极富冲击力的设计。

宝马i4概念车的尾部非常贴近地面,并向水平方向进行延展,细长的L形尾灯夜晚点亮后拥有不错的视觉效果,强劲有力的后导流板还提高了空气动力学效率。此外,新车借鉴了宝马i Vision Dynamics的设计,排气管所在的位置安装了带有i蓝色元素的扩散器元件,表明了自身的纯电动车型身份。

来到内饰部分,宝马i4概念车采用了以驾驶者为中心的设计理念,全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计,信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式,并提供了更直观的触屏操作,并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中,从而将触控件的数量减到了最少。

在内饰细节方面我们可以注意到,中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆,iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成,体现了环保和可持续性的设计理念。此外,宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式,三种体验模式(“个人”、“运动”和“高效”)之间会存在令人兴奋的视觉差异,从显示屏和画面,到内饰的呈现方式均不相同。

值得一提的是,宝马i4概念车除了拥有时尚新潮的造型外,还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer )与宝马音响设计师伦佐·维塔莱(Renzo Vitale)共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的,旨在令宝马电动车更加情感化,并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式,宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大,其中还包含了开门和车辆起动的声音。

动力系统部分,宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,未来推出的量产版也将延续概念上的电力驱动技术,新车最大输出功率390kW(530Ps)。并配备容量为80kWh的电池组,续航里程可达600km(WLTP况下),0-100km/h加速时间仅为4s,极速超过200km。

量产车前景展望:与早期探索阶段推出的 宝马i3 (参数|询价)和i8不同,作为宝马首款中型豪华纯电车型,宝马i4身上具备的技术已经足够成熟稳健。其搭载的第五代BMW eDrive电力驱动技术将成为宝马纯电动车的主要技术核心,今年上市的 宝马iX3 以及之后要推出的iNEXT均搭载了这套动力系统。目前豪华品牌在纯电动车型上的尝试虽然不少,但真正形成规模的寥寥无几,宝马i4代表了宝马以后的发展方向与市场前景,更代表了宝马从传统燃油车向电动车领域的全面进军。也许很快,在豪华新能源车市场,特斯拉一家独大的局面将很快被打破。

车型:奥迪Q4 e-tron概念车

概念车首发时间:2019年3月

量产车发布时间:有望2020年内,并于2022年国产

新车介绍回顾

就在刚刚过去的北京车展上,奥迪Q4 e-tron概念车正式国内发布。奥迪Q4 e-tron概念车有望在2020年内量产,将成为奥迪品牌第五款量产纯电动车型,而在2022年奥迪Q4 e-tron也将由一汽-大众本土化生产。

奥迪Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB架构,奥迪Q4 e-tron基本延续了e-tron车型的设计,针对外观细节处进行调整,前大灯内部设有多条LED灯带,大灯造型和保险杠的造型更加运动。新车车身侧面整体采用了流畅的线条设计,新车采用了溜背式造型。

动力方面,奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机,系统最大功率为225kW(306马力),峰值扭矩为460Nm,两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km。据了解,新车2022年将由一汽-大众本土化生产,预计价格会比海外车型低一些。

量产车前景展望:与 奥迪e-tron 不同,奥迪Q4 e-tron是奥迪首款基于MEB平台打造的纯电动车。再加上奥迪Q4 e-tron定位紧凑型纯电SUV,这就使其无形中肩负起走量的任务。此外,奥迪Q4 e-tron身上还有很多独特的亮点,比如并未采用纯电汽车一贯的封闭进气格栅,而是采用主动开闭式进气格栅,此外新车内饰地板由回收材料制成,更从骨子里凸显了其新能源车的身份。另外,0.26Cd风阻系数、NEDC续航里程达550km、新一代quattro电动四驱系统、百公里加速仅6.3s等特点也是去具备了“火起来”的硬实力。

车型:长安Vision-V概念车

首次亮相时间:2020年9月

量产车发布时间:2020年11月20日发布,有望命名为UNI-V

新车介绍回顾:

就在近期,长安汽车连续发布了多张引力(UNI)系列第二款车型预告图。这款新车正是基于刚刚北京车展上发布的长安Vision-V概念车打造的量产版车型,而这款量产车已经由官方确定将在今年11月20日开幕的广州车展上首发。

从最新曝光的预告图来看,新车与此前发布的长安Vision-V概念车一样,延续了“无边界”的家族式设计语言,尤其尾部的镂空尾翼设计具备了非常高的辨识度。不过我们发现,新车并未采用与Vision-V概念车一致的贯穿尾灯设计,不过修长的尾灯造型依然动感时尚,并融入LED光源。

参考长安Vision-V概念车,引力(UNI)系列第二款车型定位于中大型5座SUV,定位高于UNI-T(参数|询价),车身长度在4900mm左右,轴距在2800mm左右。动力方面,新车有望搭载2.0T发动机,传动部分匹配8AT变速箱。

量产车前景展望:长安Vision-V的量产版车型就是引力(UNI)系列的第二款车型,而对于这款车市场前景的展望,我们完全可以参考其第一款车的市场表现来进行一个大体预判。常规理解,一个新品牌或者新序列,首款车想打开市场都是比较难的,但是长安汽车引力(UNI)系列首款车型UNI-T从今年6月上市至今,仅三个月销量就达到31583辆,平均月销量已经达到了1万台,这对于一款新车来说是非常不错的成绩了。而定位中大型5座SUV的引力(UNI)系列第二款车型,无论各项条件都更加优秀,更贴合当下消费者的使用需求,所以我们推测长安Vision-V的量产版车型也会有一个不错的市场前景。

车型:领克ZERO concept概念车

首次亮相时间:2020年9月

量产车发布时间:2021年下半年发布并上市

新车介绍回顾:

在刚刚过去的北京车展上,领克品牌首款智能电动汽车ZERO concept正式亮相。领克ZERO concept定位于纯电豪华轿跑,新车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言,并具备完全自动驾驶能力。动力方面,新车NEDC续航超过700km,百公里加速时间小于4s,麋鹿测试成绩大于80km/h。

外观方面,新车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。细节能看到,新车前脸采用了分体式大灯,前包围造型非常动感,并且还设计了通风孔,提升了前脸的运动气息。侧面来看,新车整体造型同样动感十足,充电口被设计在翼子板上,此外还配备了隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。车身尺寸方面,据悉新车长宽高分别为4850/1980/1530mm,轴距达到2999mm。尾部方面,新车依然采用家族式的贯穿尾灯,但除了常规尾灯,新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源,进一步提升科技感。此外,新车还配备了造型动感的后扰流板。

ZERO concept具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念,ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航,更以凭借极致的电驱系统,让百公里加速时间小于4s,麋鹿测试成绩大于80km/h。

在豪华体验层面,ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技,展现其科技豪华属性。此外,领克还将推出专属的高端定制服务,更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

量产车前景展望:北京车展上,吉利正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构,而领克ZERO concept概念车正是基于该架构打造首款纯电豪华轿跑概念车。SEA架构具备多项优势,比较又代表性的包括支持1800-3300mm轴距范围,从微型车到全尺寸全覆盖,可实现轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等车型的开发;电池组20万km无衰减、200万km长寿命;满足全球五星安全标准;具备完全自动驾驶能力等。浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果,标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段,因此首款产品领克ZERO concept自然被倾尽心血和寄予厚望。

车型:哪吒Eureka 03概念车

首次亮相时间:2020年9月

量产车发布时间:2021年

新车介绍回顾:

哪吒Eureka 03概念车同样也是在今年的北京车展首发亮相。据官方介绍,新车定位纯电四门轿跑,量产版车型有望于2021年正式推出。

在外观上,新车整体设计风格简洁圆润,视觉观感很饱满。前脸部分采用的贯穿式灯带均融入了品牌LOGO的设计元素,中央设有的V字形灯带与引擎盖线条相连,设计感十足的同时极具未来感。车身侧面,哪吒Eureka 03概念车采用了独特样式的五辐花瓣式轮圈,进一步增加整体未来感。新车尾部设计与前脸一脉相承,贯穿式的尾灯造型细长,符合当下的设计潮流。此外,保险杠部分的竖立式造型灯光非常有特点。

量产车前景展望:哪吒Eureka 03概念车基于哪吒全新的HPC全新电动平台打造,具备了哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。而对于这样的造车新势力来说,普遍规律是要不不发布概念车,一旦发布基本都会实现量产。按照以往哪吒汽车的量产规律,其发布的概念车均实现了量产,显然哪吒Eureka 03概念车也不例外。虽然目前我们对这款车的认知更多停留在外观设计阶段,但该车集成了哪吒在智能安全领域的诸多研发成果,这使得它的量产版车型更值得期待,也拥有极高的关注度。

车型:极星Precept概念车

首次亮相时间:2020年2月

量产车发布时间:2020年内

新车介绍回顾:

极星Precept概念车其实早在今年2月就已经发布,而其被大多数人所熟知还是在刚刚结束的北京车展上。作为沃尔沃旗下专注新能源产品的品牌,极星目前已经发布了 Polestar 1 Polestar 2 两款产品。作为品牌的第三款车型,这款车揭示极星未来的发展方向。

和极星1一样,极星Precept也采用了GT轿车的设计,低姿态车身、流畅的外形轮廓,配合3100mm的轴距,这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型,新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计,而是加入了极星smartZone(Polestar SmartZone)。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头,后续还将拥有为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级的基础。当然,作为一款车的眼睛,新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变,标志性的“ 雷神 之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计,更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。

极星Precept的巧妙设计还不止于此,设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板,加速空气在机舱盖上的流动。这个设计可以使空气更快地流过机舱盖,并提高续航里程。这款车的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计,造型十分锐利,左右车灯犹如展开的双翼,再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。

极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代,可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜,可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此,极星Precept还告别了传统尾部车窗设计,巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后,后备箱获得了更大的开启角度和高度,提升了装载便利性。

在极星Precept上,内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘,被一整块中控面板连接起来,提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片,可全息投影极星星标。另外值得一提的是,中控台中央位置上还有一圈黄色的音响扬声器,这意味着在这款车上仍很有可能搭载国宝级音响宝华韦健,这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息了。

官方透露,在这款车上极星将继续与谷歌合作,基于原生安卓车载系统,实现更多个人专属化和场景化的体验。这也为后续应用提供了充足的遐想,除了利用车机通过视频应用程序或网站观看视频以外,还将基于AI技术实现车辆和用户的交流。甚至,这套系统还可在用户靠近车辆时,车辆通过极星数字钥匙功能(Polestar Digital Key)自动识别用户,并根据用户偏好和最近驾驶行为,自动完成设置。

而作为沃尔沃旗下的产品,极星产品在采用极简主义美学时,以驾驶员安全为中心,避免冗余信息的干扰。依托于视线追踪技术和近距离传感器,极星车辆可实时感知驾驶员的行为,中控屏幕等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整,以免影响驾驶员的操作。

极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的