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最后，财政上对民营企业的支持力度也会增加。一部分是通过传统的减税降费，今年有三个季度企业享受了各种减税降费，明年会进一步减税降费。此外，对科研发展依赖比较强的企业会得到针对性的支持。除了这种减税降费之外，还会有更直接的支持。另一方面，王一认为，未来一年，中国经济将主要面临两个比较大的不确定性或是挑战。一是外在挑战，即贸易谈判能否达成共识；二是内在挑战，主要在于信贷分配效率能否提高，简单而言，就是中小企业和民企融资困难的问题可否得到进一步解决。

中车净利润降幅超两成的消息引起了巨大争议，再对比合并前后三年的数据：对合并的质疑声再次响起。但是，这份报表的背后，有着十分复杂的客观因素。刘志军时期的高铁建设“大跃进”，“四纵四横”规划线路多半已在2015年之前交付，未交付线路体量较前期有所降低。

责任编辑：孙剑嵩内幕信息的形成与公开过程2016年初起，海航基础开始参与海南铁路有限公司（以下简称海南铁路，原名海南高速铁路有限公司）混改事项。后因混改事项产生重大变化，海航基础于2017年8月形成新的立项方案。2017年8月19日，海航基础伍某寰呈批《关于参与海南环岛高铁混改项目立项的请示》。根据混改方案，海南高速铁路有限公司与粤海铁路有限责任公司合并成立海南铁路，海航基础通过增资海南铁路，并收购海南省发展控股有限公司（以下简称海南发控）原持有的部分海南铁路股权项目参与海南铁路混改，项目投资总额为139.27-212.69亿元，持股比例为38.32-39.28%。

2015年，原打算与中国合作的泰国高铁项目最终花落日本。日方提供低息软贷款的同时，还报出了一个惊人的低价方案——采用日本新干线技术，设计时速250公里，每公里工程造价仅约合7500万人民币。这样的方案自然让泰国人难以抗拒。要知道国际上每公里高铁的通行造价多在3亿人民币以上，中国高铁素来以性价比著称，时速250公里的项目报价也要在8700万人民币上下。

公开资料显示，齐商银行前身是淄博市商业银行，为全国第四批由城市信用社组建的地方性股份制商业银行，成立于1997年8月28日，总部位于山东省淄博市。2009年2月13日，经中国银监会批准，淄博市商业银行更名为“齐商银行”。历经数次增资扩股及未分配利润转增股本后，截至2017年末，该行注册资本增至35.34亿元，机构总数达到133家。

“曹志亚”证券账户于2014年7月7日开立。账户交易“海航基础”股票的期间为2017年11月8日至2017年12月26日，合计买卖“海航基础”股票100，000股，成交金额1，355，982元，其中买入成交50，000股，买入成交金额689，087元，卖出成交50，000股，卖出成交金额666，895元，扣除交易税费后，亏损23，564.01元。曹志亚实际控制使用“曹志亚”账户，并决策交易“海航基础”股票。