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尽管外部环境复杂多变，国内发展面临转型“阵痛”，在应对挑战中，中国经济依旧稳步前行。新动能逐渐壮大，市场预期不断向好，高质量发展的未来经济图景愈发清晰。我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期。坚定信心，真抓实干，紧紧抓住和用好机遇，中国经济必将掌握主动，赢得优势，实现更好发展。

网约车的未来合规压力之下，滴滴正在进行战略转型。有观点认为，滴滴需要向重资产模式演进，这意味着转向自有车辆、招聘司机的模式开展业务。“轻资产和短产业链运营模式下，出行服务的竞争远未结束。汽车技术变革也将成为出行竞争最关键因素之一，”中信证券分析师许英博在发布的分析报告《滴滴：棋至中局》中这样表示，“如要在客户体验和盈利能力之间有效平衡，则需向重资产模式演进，积极布局新技术和新商业模式，以降低成本和提升壁垒。”

“这肯定激动人心……风刮成这样，比赛条件真的很残酷，”奥斯汀-库克说，“我开局缓慢，可是我能保持平和的心态，因为我知道还有许多高尔夫要打。风如此猛烈，比赛条件这样，有可能发生许多事情。”奥斯汀-库克来自小石城，现年26岁，因为这个胜利获得111.6万美元，其联邦快递杯排名提升到第三位。

正文一、长江沿线调研概况1、调研背景：2018年随着供给侧主基调发生转变，保供应、稳价格成为主要政策导向，作为下游中转区的长江沿线港口市场，格局也出现了极大变化。2、调研目的：了解江内港口生产作业情况及贸易市场动态3、调研时间：2018年12月24日—28日

2月14日，滴滴方面在年会上宣布2018年公司亏损109亿元，过去6年从未盈利，随后开启了一系列业务调整，包括裁员15%、关停非核心业务等。这一消息随即被媒体传播，并引发了多轮对于滴滴及网约车模式的讨论。对于渴望包装自己的未上市科技公司来说，在公众面前自曝其短，并放任其传播，是个罕见的行为。

滴滴提供的大量补贴，不仅流向了司机和乘客个人，也流向了租赁公司。在北京市场，满足“京人京车”条件的网约车司机数量稀少，为了提高供给，在以“报销罚款”的理由打消外地司机顾虑、吸引他们加入滴滴平台之后，这些司机还需要有北京牌照的车辆。在对车牌进行摇号的北京，北京牌照同样是稀缺物品。